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在義烏，無(wú)論是熱賣(mài)全球的發(fā)飾、配件、襪子，還是琳瑯滿目的節(jié)慶用品、日用百貨，都有一個(gè)共同的目標(biāo)——盡快運(yùn)抵海外用戶手中。
尤其是面對(duì)北美市場(chǎng)，物流運(yùn)輸速度已成為決定訂單成交與否的關(guān)鍵因素。許多義烏商戶深知，快一點(diǎn)，就能多搶一個(gè)銷售窗口。穩(wěn)一點(diǎn)，就能換來(lái)買(mǎi)家一次復(fù)購(gòu)。
說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)卻并不簡(jiǎn)單。
從義烏出貨到美國(guó)，尤其是中小體量的電商訂單，常常面臨三個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：清關(guān)時(shí)間不可控、末端派送慢、節(jié)假日擁堵嚴(yán)重。
對(duì)于靠節(jié)日營(yíng)銷打銷量的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，每一個(gè)物流發(fā)貨環(huán)節(jié)都不容忽視。
在中美關(guān)稅頻繁變化的情況下，越來(lái)越多義烏賣(mài)家開(kāi)始青睞中轉(zhuǎn)+直郵模式——即通過(guò)可靠的第三國(guó)中轉(zhuǎn)，利用國(guó)際快遞渠道直接送達(dá)北美客戶地址。其中，加拿大聯(lián)邦FedEx的服務(wù)逐漸走進(jìn)義烏市場(chǎng)，成為不少人眼中的快車(chē)道選項(xiàng)。
這種模式是如何運(yùn)行的？外貿(mào)商戶在義烏打包發(fā)貨后，包裹先通過(guò)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)往具備中轉(zhuǎn)資質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)，由專業(yè)服務(wù)商完成理貨和申報(bào)，再統(tǒng)一交給FedEx等國(guó)際快遞渠道直飛美國(guó)本土。
相比傳統(tǒng)海運(yùn)或小包模式，這種方式在清關(guān)和派送環(huán)節(jié)上更穩(wěn)定、更可控，特別適合對(duì)時(shí)效要求高、SKU更新快的義烏賣(mài)家。
加拿大聯(lián)邦FedEx在北美區(qū)域擁有強(qiáng)大的末端派送體系，不僅覆蓋廣泛，還支持工作日、周末雙軌配送。在美國(guó)主要城市的客戶往往能在簽收前收到精準(zhǔn)的投遞提醒，避免包裹丟件或退回的尷尬。這在購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)方面無(wú)疑是一種加分項(xiàng)。
義烏商戶選擇這種經(jīng)加到美路線，也不全是為了提速。由于部分直接發(fā)往美國(guó)的清關(guān)渠道趨嚴(yán)，不少商品（特別是電子類、服飾類、飾品類）在申報(bào)上存在不確定性。
而通過(guò)加拿大中轉(zhuǎn)的方式，清關(guān)效率更高，成功率也更穩(wěn)，對(duì)于依靠重復(fù)訂單維持生意的商戶而言，無(wú)疑是一份保障。
值得一提的是，有些在義烏設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)商，例如泰嘉物流提供有上門(mén)取件的服務(wù)，已經(jīng)將這類高效通道整合進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程中。
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