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迪卡儂的垂直供應鏈方式在美國能成功嗎?

小泰???發布時間：2019-11-29 11:51:18

　　法國體育用品巨頭迪卡儂(Decathlon)在美國可能還不是家喻戶曉的名字，但它完全有意成為其中之一。

　　迪卡儂的成功方程式之一就是供應鏈。在歐洲和世界大部分地區，公司控制著從產品構思到設計到零售的各個方面。這種垂直方式使它能夠生產出其著名的10美元背包、30美元的蓬松外套和流行的“兩秒鐘”60美元的帳篷。
 

　　雖然中標價格延續到公司的三家舊金山灣區零售店和美國的網上銷售，但這里的一個不同之處在于供應鏈的結構。只有一個，47000平方米。英國“金融時報”。奧克蘭的配送中心，以及亞洲和歐洲的供應商，籌備時間比世界其他地方稍長一些。“與歐洲相比，海灣地區很偏遠，”美國十項全能的?首席運營官蘇菲·奧凱利·德·加拉赫說。, 告訴供應鏈跳水。“因此，我們正在考慮從歐洲和亞洲出發的所有航線，并確定交貨時間、貿易關稅和其他因素，以盡可能降低成本。”
 

　　“與歐洲相比，海灣地區很偏遠。”

　　德·加拉赫說，從歐洲出發的籌備時間可能長達兩個月。她表示，從中國來看，有可能將出口減少到兩周，因此，在可能的情況下，從這個方向增加發貨量是一項非常值得考慮的策略。
 

　　由于十項全能通過采購和航運優化工作，它也是著眼于預測。
 

　　與許多公司不同，迪卡儂以零售和在線銷售同時進入美國市場，呈現出自己的挑戰。美國消費者也有一套獨特的購買習慣，該公司正在努力對此進行詳細識別。
 

　　德加拉赫說，所有這些都導致了人們對正確預測的高度關注。她說：“我們正在使用一個集成的SAP軟件系統和一個合格的團隊來分析我們的需求。”“我們目前主要關注的是商店的補貨，因為美國客戶喜歡在購買前感受和觸摸產品，因此我們需要確保貨架上有庫存。”
 

　　供應鏈顧問、Rider&Associates總裁蘇珊·賴德(SusanRider)表示，供應鏈跳水預測對于在線業務尤其重要。“網上訂購真的很難預測，”她說。“有多個例子表明，企業在這方面做錯了，并為此付出了代價。例如，一家在線鞋類零售商預測，其第一個假日季節的訂單將達到5000份，但最終的結果卻是這一數字的兩倍。
 

　　成功建立配送中心

　　布萊恩·陳(BrianChan)是新澤西州UNEX制造公司的一名產品經理，他告訴供應鏈跳水公司，在手頭有信息的情況下，通過合理的配送中心樓層布局，可以優化訂單的履行情況。他說：“如果你看看那些移動最快的物品，你每天賣出的東西，把它們放在離船塢最近的地方是明智的。”“那么，考慮一下你是如何把這些物品送上門的--用旋轉木馬?標準的架子加推車?”
 

　　“建立軟件，以確保過時的產品和慢速到中型的搬運機更早回到華盛頓。”
 

　　陳說，移動速度較慢的物品，關鍵是要讓它們遠離更受歡迎的庫存。“建立軟件，以確保過時的產品和慢速到中型的搬運機更早回到華盛頓。”
 

　　這就是收集歷史數據的地方，一旦十項全能有足夠的時間在美國市場上編譯它。至于deGallagh預計最終將在該業務中占更大比例的在線銷售，陳認為送貨的速度很重要，但不是一個交易的破壞者。“十項全能在美國最大的競爭對手不會是亞馬遜，”他說。“所以，當你看到類似于BackCoun.com這樣的東西時，你就會與兩天送貨和免費送貨相競爭。”
 

　　擴大規模

　　騎手說，雖然十項全能的短期目標是完善其海灣地區的商店業務，在擴大規模之前，它需要一個長期的愿景。“許多處于這種情況下的公司在建立自己的足跡的同時，還與第三方物流供應商合作，”她繼續說。“在美國找到一個值得信賴的伙伴可以幫助他們成長。”
 

　　在亞洲，迪卡儂與DHL合作，DHL負責從越南和臺灣工廠向世界各地的空運、海運和陸運。de Gallagh說，到目前為止，美國還沒有這樣的合作計劃，但該公司也沒有排除這種可能性。她說：“我們目前在內部處理物流業務。”“一般來說，通過我們所有渠道的充分整合，我們可以實現成本節約，然后將成本轉嫁給我們的客戶。”
 

　　Rider表示，未來，如果該公司對其西海岸業務足夠滿意，開始尋求在全國范圍內開設門店，則可能需要增加倉庫位置.她說：“很難及時從西方為東海岸服務。”“幾乎每一家公司都面臨著一路上的痛苦，這可能是他們的。”
 

　　de Gallagh說，如果或何時，該公司打算增加其他倉庫，最大的考慮領域將是進入港、在線運輸百分比，以及最好的地點是將產品送到更多的商店和消費者手中。
 

　　陳預測十項全能在美國的成功前景，如果它最大限度地利用其供應鏈戰略。“他們的優勢是銷售自己的產品，而不是依賴于外部品牌，”他說。

（泰嘉物流編譯）

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